Автокран ДЭК это гусеничный полноповоротный электро кран, у какового подвижная крановая часть монтирована на гусеничных ходовых тележках. Автокраны ДЭК до определенного времени производились только как разновидность колесных экскаваторов. Все-таки практика эксплуатации таких машин показала их вполне неплохую производительность при грузоподъемных операциях, преимущественно с захватом, и слабую приспособленность для проведения строительных работ.
Монтажные машины ДЭК отличаются значительным охватом вместимости, низкими темпами езды при нагрузке, стреловым устройством большой протяженности и личными электродвигателями большинства механизмов. Помимо всего прочего, вы можете приобрести запчасти для кранов. Электрокраны модельного ряда РДК являются стреловыми кранами, сделанными на базе бульдозеров. Раньше их так и прозвали: экскаваторы-краны. Первым гусеничным автокраном в России был выпущенный в 1954 году СКГ-25, на смену ему пришел МКГ, а после и РДК. Ведомая звездочка сможет помочь в случае поломки отдельных узлов машины.
Комплектующие: вставка дэк.
Технику РДК используют при сборочных работах, если объемы весьма огромны, однако запчасти в данном случае может выручить. Собственно эти автокраны составляют тот парк машин, который теперь обслуживает наши стройки. Автокраны РДК используют в гражданском строительстве, при потребности сборки громоздких сооружений. Когда то производился электро автокран РДК-25, потом его заменил РДК- 250.1. Все запчасти мкг у него подобные, но движок кардинально другой. Раньше на автокране был установлен мотор Алтайского предприятия, а через некоторое время дизельный движок Д-108.
Кран оснащен башенным оснащением. Запчастипозволяют всегда поддерживать его в исправном виде. Для защиты от опрокидывания на кране есть специализированное приспособление, которое ставится на машину. Оборудование для кранов подходит для многих автокранов семейства, но все же есть сложности со своевременной заменой. Грузовая катушка центрального подъема техники РДК-250 оснащена 2-мя движками. Ее механизм содержит в себе главную и переходные передачи, а еще редуктор, соединенный с барабаном. Запчасти мкг 25бр совершенно требуются для поддержания в функционирующем состоянии этого важного механизма.
Аналогична последней по устройству катушка вспомогательного подъема. Катушки размещены поверх кузова, что устраняет поломки с лебедками, но если такое стрясется то вам потребуется вставка дэк. Во главе грузовых лебедок располагается устройство поворота. Вал редуктора мкг обязан быть повседневно на базе, так как выход из строя этого устройства по любому прервет использование техники. Однодвигательная стреловая лебедка ставится под капотом. Электродвигатели и каток дэк расположены сбоку рамы. От редукторов мощность передается редукторам движущих тележек, которые расположены по другую сторону каркаса техники ДЭК. На данный механизм доводится очень значительная нагрузка. Потому ремонтировать его приходится часто, применяя комплектующие.
Для уклонения от поломок и в частности опрокидывания, техника содержит регулятов грузоподъемности. РДК спроектирован так, что он может брать электричество как от личной мини-электростанции, так и от наружного кабеля непостоянного напряжения. Вал мкг в данном случае меняют редко, при сгорании бобины ее переделывают.
